Pierścień uszczelniający, wał napędowy 31501 FEBI BILSTEIN
31501
FEBI BILSTEIN
| Grubość [mm] | 11,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 52,0 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Ciężar [kg] | 0,01 |
| nr EAN | 4027816315018 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pierścień uszczelniający, wał napędowy 31501 FEBI BILSTEIN
Opis produktu — Pierścień uszczelniający, wał napędowy 31501 FEBI BILSTEIN
Element uszczelniający przeznaczony do pracy na wałku/wałku napędowym, stosowany w celu ograniczenia wycieku oleju i ochrony zespołu przed zanieczyszczeniami. Wykonanie z elastomeru ACM (poliakryl-kauczuk) zapewnia odporność na działanie olejów i podwyższonej temperatury w typowych warunkach eksploatacji układu napędowego. Montaż wymaga zachowania czystości gniazda oraz kontroli stanu powierzchni współpracującej.
Wymiary uszczelniacza: średnica wewnętrzna 40,0 mm, średnica zewnętrzna 52,0 mm, grubość 11,0 mm. Część o masie 0,01 kg. Przed zamówieniem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub wg katalogu, ponieważ zastosowanie zależy od wersji pojazdu i typu zespołu napędowego.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 40,0 / 52,0 / 11,0 mm (wew./zew./grubość)
– materiał: ACM (poliakryl-kauczuk), masa 0,01 kg
– identyfikacja: EAN 4027816315018; dopasowanie sprawdź po VIN/konfiguratorze
Pierścień uszczelniający, wał napędowy 31501 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Pierścień uszczelniający, wał napędowy 31501 producenta FEBI BILSTEIN
AUDI
02X409400A, 02X409809B, 2X409400A, 2X409809B
Zastosowanie Pierścień uszczelniający, wał napędowy 31501 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Pierścień uszczelniający, wał napędowy 31501 FEBI BILSTEIN:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.